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未來(lai)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)普及很大程度上取決(jue)于電(dian)池(chi)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)進步，電(dian)池(chi)的(de)(de)性(xing)能必須滿足續航(hang)力、充電(dian)時間(jian)、功率輸(shu)出、可靠(kao)性(xing)、耐久(jiu)性(xing)、安全性(xing)和(he)成本等一系列客戶要求(qiu)。電(dian)池(chi)系統、電(dian)機和(he)智(zhi)能化能量(liang)管理系統是寶馬(ma)i系和(he)iPerformance車(che)型的(de)(de)eDrive電(dian)驅動(dong)(dong)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)基石。寶馬(ma)集團決(jue)定在(zai)早期階段像當初研(yan)發(fa)傳統發(fa)動(dong)(dong)機一樣來(lai)自己研(yan)發(fa)這些電(dian)驅動(dong)(dong)核心部件，可以在(zai)不同情(qing)況下，調整(zheng)不同具體車(che)型的(de)(de)需求(qiu)，充分利用動(dong)(dong)力總成電(dian)氣化優勢，全面(mian)降低油耗和(he)碳排放，…

從鋁(lv)產(chan)品應(ying)用(yong)推廣(guang)的(de)(de)(de)角度(du)而(er)(er)言，需求替(ti)代從本質(zhi)上而(er)(er)言也是(shi)(shi)鋁(lv)應(ying)用(yong)拓展的(de)(de)(de)主(zhu)要方向之一(yi)(yi)，無(wu)論是(shi)(shi)汽車輕量(liang)化(hua)、還是(shi)(shi)鋁(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范圍的(de)(de)(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均是(shi)(shi)如此(ci)，從上半年鋁(lv)行業(ye)消費(fei)熱點來看(kan)，同樣有(you)著較為(wei)明顯的(de)(de)(de)需求替(ti)代現象。從具體(ti)細分(fen)領(ling)域(yu)而(er)(er)言，我們既(ji)能看(kan)到(dao)堅(jian)美鋁(lv)業(ye)扶貧過程(cheng)中的(de)(de)(de)鋁(lv)制護欄，也能看(kan)到(dao)疫(yi)情影響(xiang)下(xia)商用(yong)車輕量(liang)化(hua)領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)快速(su)交(jiao)付(fu)等(deng)等(deng)。一(yi)(yi)、鋁(lv)合金廂式物流(liu)車交(jiao)付(fu)數量(liang)快速(su)提(ti)升(sheng)2020年突如其來的(de)(de)(de)疫(yi)情，打破了我們原有(you)的(de)(de)(de)生活節奏，鋁(lv)…

在國民經濟的現有(you)約124個產(chan)(chan)業中，汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業是應用鋁多的領域之一。據(ju)中國汽(qi)車(che)(che)工程學會汽(qi)車(che)(che)輕(qing)(qing)量(liang)化技術創新聯盟(meng)專(zhuan)家委(wei)員(yuan)會主任陳(chen)一龍(long)的數(shu)據(ju)，中國當前汽(qi)車(che)(che)用汽(qi)油、柴(chai)油消費占汽(qi)、柴(chai)油消費的65%，每年新增(zeng)石油消費的70%被新增(zeng)汽(qi)車(che)(che)消耗。德(de)國海(hai)德(de)堡(bao)公司2011年的調查研究，乘(cheng)用車(che)(che)、輕(qing)(qing)型商用車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城市客(ke)車(che)(che)、長途(tu)客(ke)車(che)(che)減重10%可分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和(he)2.4%。可見汽(qi)車(che)(che)輕(qing)(qing)量(liang)化的效益會很大(da)，同時，還可相應地減少溫室(shi)氣體…